Ten eerste: de druk van de luchtcompressor is te laag. Het machinelichaam is gebrek aan onderhoud.
Ten tweede: als het pistool een klein pistool is, zoals F30 1013, enz.
1, de afdichting van de retourluchtcilinder is beschadigd,
2. Het kan zijn dat het kussen kapot is. Detectiemethode: Houd de trekker ingedrukt om te zien of er lucht lekt voor het pistool.
3. Het cilinderlichaam compenseert de abnormaliteit van het luchtdrukgat. Open het pistool en haal de luchtdrukcilinder eruit. Het middelste deel bestaat uit 3-5 kleine gaatjes. Het gaat door een rubberen pad, u kunt de onderste kap zien en de spijkerkop is duidelijker.
De zuigerrubberen ring is versleten en moet worden vervangen. Als u de rubberen ring niet kunt vinden, kunt u deze ook als volgt hanteren: verwijder eerst de zuigerrubberring, vergeet niet deze te breken. Knip vervolgens een stuk grondstofband uit, wrijf het in een klein touwtje en wikkel het gelijkmatig in de groef van de zuigerveer. Ten slotte is het OK om de zuigerrubberen ring terug op zijn plaats te zetten. Afhankelijk van de situatie is het het beste als de zuiger niet te strak of te los zit. Het is beter om wat hoogwaardige motorolie in de zuigerholte te druppelen om deze volledig te smeren en te installeren.
