1) De betontriller moet op een stevige ondergrond worden geïnstalleerd. De ankerbouten moeten voldoende sterk en vastgedraaid zijn. Tegelijkertijd moet er een ondergrondse tunnel in het midden van de fundering komen voor frequente afstelling en onderhoud.
2) Voor gebruik controleren en proefdraaien om te controleren of de machineonderdelen in goede staat verkeren. Alle vaste delen, met name lagerzittingbouten, excentrische blokbouten, motor- en versnellingsbakbouten, enz., moeten stevig worden vastgezet.
3) De betontriller mag niet lange tijd onbelast worden gebruikt. Bij de productie moet een stevige en betrouwbare bekistingsvergrendeling worden geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat de bekisting en het betonnen tafeloppervlak samen trillen.
4) De tandwielen in de versnellingsbak moeten goed worden gesmeerd en gekoeld vanwege hoge snelheden en zware belastingen; het oliepeil in de versnellingsbak moet op een bepaald niveau worden gehouden en de temperatuurstijging tijdens het werk mag de 70°C niet overschrijden.
5) Alle lagers van de triltafel moeten regelmatig en regelmatig worden verwijderd en gewassen om het vet te vervangen om de lagers goed gesmeerd te maken, en er moet aandacht worden besteed aan het controleren van de temperatuurstijging van de lagers en proberen ze onmiddellijk te elimineren wanneer er is oververhitting.
6) De aarding van de motor moet goed en betrouwbaar zijn en het netsnoer en de draadverbindingen moeten goed geïsoleerd zijn. Er mag geen schade en lekkage zijn.
7) Het oppervlak van de betontriller moet altijd schoon en vlak worden gehouden om goed contact te maken met de stalen mal. Omdat het tafelblad onder hoge frequentie en zware belasting trilt, is het gemakkelijk om scheuren te produceren, dus moet er op tijd worden gelet op inspectie en reparatie. Op tijd opruimen na elke shift
