1. Draai enkele zelftappende schroeven of schroeven buiten de boor los; maak de ene helft van de buitenmantel plat; de structuur van de nieuwe handboor is semi-ingebed, dat wil zeggen dat alle mechanische en elektrische componenten in de andere helft van de behuizing zijn geïnstalleerd.
2, verwijder voorzichtig de koolborstel, neem dan het uiteinde van de boorkop, til vervolgens de motor voorzichtig op om de rotor eruit te halen (raak de geëmailleerde draad niet aan), veeg de commutator op de rotor (degene die in contact staat met de koolborstel), als deze te vuil of erg versleten is, kan deze worden geschuurd met een schurende doek en worden gepolijst met waterschuurpapier of metallografisch schuurpapier.
3. Als de lagers voor en achter de rotor zijn afgedicht, kan de buitenkant worden schoongeveegd. Als de verzegeling is verbroken, moet deze op tijd worden vervangen. Veeg het spiraalvormige rondsel voor de rotor af
4. Reinig de olie in de behuizing. Reinig het tandwiel en de lagers aan beide uiteinden (of bussen) van de boorkop.
5. Plaats de verwijderde onderdelen terug, installeer eerst de rotor; installeer vervolgens het spiraalvormige tandwiel van de boorkop; installeer de koolborstel, als de koolborstel korter is dan 7-8 mm, moet deze op tijd worden vervangen. De koolborstel moet worden platgedrukt en tenslotte wordt een beetje "Mobil" of "Shell" vet toegevoegd tussen het tandwielpaar en het lager (of de bus). Alle onderdelen moeten worden geïnstalleerd en de vlakheid kan worden gecontroleerd. Draai de schroeven vast.
